Chongqing produce motocicletas de tres ruedas “al gusto y a la medida” de Asia, África y América Latina

Chongqing Shangfeng Technology, con sede en el distrito Jiangjin de Chongqing, enviará más de 500 motocicletas de tres ruedas dedicadas para Asia, África y América Latina. En China, los vehículos son cariñosamente llamados “sanbengzi”, denominación que proviene de los distintivos sonidos de pitido y vibraciones del motor. En el extranjero, gana popularidad debido a su asequibilidad y versatilidad. El año pasado, Chongqing Shangfeng Technology exportó aproximadamente 16,000 unidades de motocicletas a más de 30 países, generando casi 100 millones de yuanes (14,5 millones de dólares) en ingresos. Este año, su objetivo es aumentar las ventas a 20,000 unidades. «Si no nos globalizamos, nos sacarán del mercado», afirma Tian Xiangfei, subdirector ejecutivo de la empresa. El cambio estratégico hacia los mercados internacionales fue impulsado por un fuerte descenso en la demanda interna en 2022. En respuesta, Tian y su equipo realizaron viajes a Oriente Medio y África para comprender mejor las necesidades locales, renovar su estrategia y singularizar sus motocicletas de tres ruedas fabricando sus productos “al gusto y a la medida”. La investigación del subdirector ejecutivo Tian reveló diferencias regionales en la demanda. Los mercados de Medio Oriente prefieren vehículos más ligeros y maniobrables, mientras que los clientes africanos se inclinan por modelos duraderos y que soportan una gran carga. En Sudamérica, hay una creciente demanda de vehículos para transporte de pasajeros. En Uganda circulan las ambulancias especializadas, en Medio Oriente transitan los modelos específicamente modificados para las condiciones de ese mercado y en Nigeria, los ingenieros rediseñaron un camión cisterna de agua que necesita bombear con fuerza hasta llegar a la altura de un edificio de tres pisos. Gracias a esta estrategia, los productos dedicados de Chongqing Shangfeng Technology, fabricados “al gusto y a la medida” se han convertido en la piedra angular de su exitoso modelo de negocios. T y F/Xinhua

¿Qué contiene el documento final de la Cumbre Celac?

La X Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) concluyó este domingo con la adopción de la Declaración de Bogotá. El documento, de 35 acuerdos, destacó en primer lugar la plena vigencia de la Proclama de América Latina y el Caribe como Zona de Paz y el compromiso irrestricto de los Estados miembros del bloque regional de garantizar el respeto hacia esa declaratoria. Por otra parte, consideraron oportuno el momento para que una persona nacida en América Latina y el Caribe asuma la responsabilidad de ocupar el cargo de secretario general de las Naciones Unidas, al considerar que la referida designación fortalecerá la capacidad de la ONU para afrontar los desafíos globales, promover la paz, el desarrollo y la justicia. Las naciones miembros también manifestaron su apoyo y solidaridad con el Gobierno y el pueblo de Haití en sus esfuerzos por alcanzar la estabilidad política, económica y social, en tanto reiteraron el respaldo a las iniciativas nacionales, regionales e internacionales para promover soluciones pacíficas, inclusivas y sostenibles en ese país. La declaración refrendó asimismo la decisión de los países que apoyaron la Resolución A/RES/80/4 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, del 29 de octubre de 2025, sobre la necesidad de poner fin al bloqueo económico, comercial y financiero impuesto contra Cuba, así como su oposición a las leyes y regulaciones con efectos extraterritoriales. El documento reconoce que la designación de Cuba como Estado patrocinador del terrorismo y su permanencia en esa lista genera obstáculos a las transacciones financieras internacionales con la isla. Los países miembros de Celac expresaron preocupación ante el creciente número de conflictos armados y remarcaron la necesidad de dar prioridad al arreglo pacífico de las controversias, la diplomacia, el diálogo y el fortalecimiento del multilateralismo, con pleno respeto del derecho internacional, incluida la Carta de las Naciones Unidas. Patentizaron en el texto su voluntad de aunar esfuerzos para profundizar los mecanismos de cooperación en la lucha contra las diversas manifestaciones de la delincuencia organizada trasnacional, tales como la corrupción, el tráfico ilícito de drogas, la fabricación y el tráfico ilícito de armas de fuego, municiones y explosivos. Otros temas incluidos en la Declaración versan sobre la pertinencia de coordinar una acción regional para mitigar los efectos del cambio climático y la necesidad de fomentar el desarrollo y fortalecimiento de instrumentos financieros flexibles. Los integrantes de la alianza reiteraron su compromiso de promover y facilitar la acción colectiva y la cooperación internacional, con el fin de que el bloque colabore en el crecimiento y el desarrollo económico de toda la región. Durante la Cumbre, que se desarrolló en el Centro de Convenciones Ágora de esta capital, Colombia entregó la presidencia pro tempore de la Celac a Uruguay. TyF/Prensa Latina

¿Qué dijo el canciller Wang Yi sobre el futuro de las relaciones con Latinoamérica?

«La cooperación entre China y América Latina no apunta contra terceras partes ni debe ser objeto de interferencias por terceras partes. Tenemos plena confianza en el futuro de las relaciones entre China y América Latina», afirmó el canciller Wang Yi desde Beijing En conferencia de prensa, al margen de las Dos Sesiones que se desarrollan en la capital, recordó que en la Reunión Ministerial del Foro China-Celac celebrada el año pasado, ambas partes lanzaron juntos los cinco programas de la solidaridad, el desarrollo, las civilizaciones, la paz y los pueblos, trazando el plan maestro de su avance conjunto hacia la modernización. «En el escenario internacional del siglo XXI, no se deben repetir los viejos guiones del siglo XIX. Los recursos de Latinoamérica y El Caribe pertenecen a sus pueblos. Qué caminos siguen los países de América Latina y El Caribe lo eligen sus propios pueblos. Con quién se hacen amigos lo deciden los propios países», manifestó ante periodistas nacionales y extranjeros que asistieron al Centro de Medios. El ministro de Exteriores aseguró que independientemente de los cambios de la situación, China siempre está dispuesta a trabajar junto con los países de Latinoamérica para avanzar firmemente en la construcción de la comunidad de futuro compartido. Además sostuvo que la cooperación entre China y América Latina y El Caribe «es una muestra de ayuda y apoyo mutuos entre países del Sur Global». Wang Yi señaló que el rápido desarrollo de las relaciones entre este país asiático y América Latina y El Caribe «se debe principalmente a que China siempre respeta al pueblo latinoamericano y caribeño y persiste en el trato en pie de igualdad y los beneficios mutuos». Asociaciones estratégicas Las relaciones entre China y América Latina también se han fortalecido a través del establecimiento de asociaciones estratégicas de cooperación. China ha establecido relaciones país por país a través de la firma de diferentes acuerdos comerciales, donde se establecen marcos de cooperación para desarrollar proyectos, compromisos de financiamiento, participación de empresas chinas en determinados proyectos y cooperación entre países en determinadas áreas comerciales. Además China se ha consolidado como el principal socio comercial de varios países latinoamericanos, impulsando proyectos conjuntos en sectores clave como la energía, la minería y la agricultura, reportó Prensa Latina En el ámbito cultural, se han fortalecido los intercambios a través de programas educativos, becas y eventos que promueven una mayor comprensión y amistad entre los pueblos de China y América Latina y el Caribe. La construcción de infraestructuras financiadas por China en la región ha sido significativa, con proyectos que mejoran la conectividad y el desarrollo económico local. Además del puerto de Chancay en Perú, se han llevado a cabo iniciativas en transporte, energía y telecomunicaciones en diversos países latinoamericanos. «China nunca tiene cálculos geopolíticos, ni interviene en los asuntos internos de otros países, ni obliga a otros a tomar partido», sentenció el canciller Wang Yi.

Rusia mantiene “enfoque invariable” sobre cooperación con Venezuela en “esferas existentes y nuevas”

“Consideramos importante la comunicación y diálogo con nuestros amigos y socios. Nuestro enfoque es invariable, estamos a favor de la cooperación entre Rusia y Venezuela en las esferas existentes y nuevas. Estamos listos para ello”, sostuvo el director del Departamento para América Latina del Ministerio de Exteriores de Rusia, Alexander Shchetinin. Durante una conferencia, organizada por el Despacho del viceministro para Europa y América del Norte, conjuntamente con el Instituto de Altos Estudios Diplomáticos Pedro Gual, el diplomático de visita en Caracas, sostuvo que el Gobierno del presidente Vladimir Putin sigue con detenimiento los acontecimientos en Venezuela tras el ataque militar y secuestro del presidente Nicolás Maduro y su esposa Cilia Flores, momento que aprovechó para ratificar la exigencia de su liberación. “Para nosotros Venezuela es un país con el cual nos vincula una Asociación Estratégica. Nuestra red de relación es muy diversificada. Estamos listos a seguir desarrollando estos vínculos, que a nuestro parecer, responden a los intereses nacionales de nuestros dos países”, afirmó Shchetinin este lunes. Sostuvo que Rusia no coopera en contra de alguien, “cooperamos a favor del desarrollo, de la soberanía, colonialismo y neocolonialismo son una supresión política (…), tenemos una agenda abierta y amplia, nuestra mano siempre está abierta para estrecharla”. Reafirmó que es imprescindible mantener a América Latina como Zona de Paz, de acuerdo a la declaratoria de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) La conferencia, transmitida por Zoom, fue realizada en el Salón Simón Bolívar del Ministerio del Poder Popular para las Relaciones Exteriores, y contó, además, con la asistencia de Andrea Corao, viceministra para Asia, Medio Oriente y Oceanía, el embajador de Rusia en Venezuela, Serguéi Melik-Bagdasárov y el subdirector del el Instituto de Altos Estudios Diplomáticos Pedro Gual, Reinaldo Pulido. El pasado mes de noviembre entró en vigor el denominado Acuerdo de Asociación Estratégica y Cooperación entre Rusia y Venezuela, que amplía la interacción entre ambos países en las esferas política y económica, incluyendo energía, minería, transporte y comunicaciones, así como en seguridad y lucha contra el terrorismo y el extremismo, reseñó recientemente Prensa del Mppre.

Tecnología china impulsa descarbonización del transporte en América Latina

Santiago, la capital de Chile, es la ciudad fuera de China con más autobuses eléctricos en su sistema de transporte público, y para el año 2025, el 50 por ciento de su flota será impulsada por electricidad, tras una nueva licitación que busca adicionarse a los 2.480 vehículos de transporte público masivo que circulan en la actualidad, principalmente de marcas chinas como BYD, Yutong y Foton. Es más, la electrificación del transporte público se ha expandido por todo el país, mientras ciudades como Antofagasta, La Serena y Valparaíso también apuestan por la electromovilidad. Sin excepción, los colectivos eléctricos recientemente incorporados a sus flotas son todos de origen chino. «La tecnología china ha sido fundamental para esta revolución en el transporte público», afirma la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia. La funcionaria añade que, según estudios, tras seis años de funcionamiento de los autobuses eléctricos en la capital, un electroterminal registra un 43 por ciento menos de emisiones contaminantes y un 50 por ciento menos de ruido en comparación con un terminal diésel. Santiago no es la única capital sudamericana que se ha beneficiado con la tecnología china de movilidad sostenible. Claudia López, entonces alcaldesa de Bogotá, la capital colombiana, señaló en 2023 que en la ciudad se habían puesto en funcionamiento más de 1.000 autobuses eléctricos chinos, lo que se tradujo en una reducción de casi 100.000 toneladas en las emisiones de dióxido de carbono cada año, equivalentes a las de 42.000 coches particulares de combustible. En la actualidad, un consorcio encabezado por las empresas chinas Xi’an Metro y China Harbour Engineering Company se encuentra trabajando intensamente en la construcción de la primera línea de metro de Bogotá, un proyecto insignia que no solo reducirá significativamente el tiempo de los desplazamientos, sino que también proporcionará a la población local una nueva opción de movilidad con menores emisiones. Por su parte, la compañía china de equipos ferroviarios CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd. renovó con 29 trenes la línea 1 del metro de Ciudad de México, y modernizará con nueve trenes ligeros el Servicio de Transportes Eléctricos de la capital mexicana. Al emplear nuevos materiales y tecnologías de última generación, los nuevos trenes consumen menos energía. Más allá del transporte público urbano, la tecnología china de movilidad sostenible también ha llegado a los hogares latinoamericanos. En el primer semestre de 2024, Brasil importó de China más de 62.000 vehículos eléctricos, el 91,4 por ciento de la importación de los carros de esta categoría, al tiempo que ocho de los 10 modelos de vehículos eléctricos más vendidos en el mercado brasileño son de marcas chinas. De acuerdo con el más reciente informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile, en 2024 el país austral marcó un récord al materializar un incremento interanual del 183 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos. De los 221.673 autos nuevos que se comercializaron en Chile a lo largo del año pasado, unos 65.000 corresponden a modelos de marcas chinas, lo que representa un 29,2 por ciento de las ventas, es decir, cerca de un tercio. Las empresas automotrices chinas no se conforman con aumentar la distribución de sus productos sostenibles en Latinoamérica, sino que se comprometen a promover la descarbonización de la región y compartir con los países latinoamericanos sus tecnologías y experiencias en el desarrollo y la fabricación de autos de nueva energía. En 2022, el gigante de automoción chino Great Wall Motor completó la adquisición de su planta automotriz en la ciudad de Iracemápolis, en el estado brasileño de São Paulo, y anunció que invertiría 10.000 millones de reales (2.100 millones de dólares) en Brasil en los próximos 10 años para crear alrededor de 2.000 empleos locales. En agosto de 2024, la marca MG, propiedad de la china SAIC Motor, anunció planes para construir en México su centro de operaciones para Latinoamérica, incluyendo una fábrica y un centro de investigación y desarrollo. Por su parte, CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd. también ha instalado una fábrica en México y ha colaborado con más de 100 proveedores locales, ha capacitado a unos 300 técnicos mexicanos, ha creado unos 1.500 puestos de trabajo y ha impulsado el desarrollo de la cadena industrial local de equipos de transporte ferroviario. De hecho, la creciente presencia de la tecnología china de movilidad ecológica se hace cada vez más evidente en muchos otros escenarios. Por ejemplo, en el megapuerto peruano de Chancay, unos 40 camiones eléctricos UTOPILOT del Grupo SAIC de China mueven los contenedores sin generar emisión alguna. E incluso el grupo minero Vale de Brasil tomó la decisión de comprar dos camiones chinos 100 por ciento alimentados por batería y con una capacidad de 72 toneladas para lograr una operación logística más respetuosa con el medio ambiente. T/Xinhua

China: el gigante que aporta crecimiento a América Latina

La República Popular China cumple 75 años de fundación este 2024, un tiempo que ha marcado un desarrollo increíble para todos los sectores, entre los que destacan ámbitos productivos, tecnológico y de relaciones bilaterales entre Estados, que permiten anticipar un mayor dinamismo en el intercambio comercial con países amigos, y en América Latina son varios los que toman el protagonismo en los últimos años. El Gobierno chino desde hace varios años ha hecho propuestas e implementado iniciativas que lo ponen al frente de la construcción de asociaciones que tienen el objetivo claro de impactar en el desarrollo de los países y pueblos, con la mirada puesta en el crecimiento integral, bajo el principio ganar-ganar. Y es que el país asiático ha puesto a disposición su avance tecnológico y experiencias a nivel productivo bajo un interés de crecimiento compartido y no de dominación como buscan los poderes imperiales de Occidente. El resultado lo podemos observar en la cantidad de países, no solo de Latinoamérica, que cada vez se suman a tener una relación de cooperación con China, teniendo como marco el respeto a la soberanía y la no injerencia en asuntos internos y un elemento fundamental: la aceptación del Principio de Una sola China, es decir, reconocer que Taiwán es una provincia más del territorio nacional. En ese sentido, hay dos ejemplos recientes en nuestra región, Honduras y Nicaragua. Con su llegada a la Presidencia, Xiomara Castro tomó una importante decisión en política exterior del Gobierno hondureño: establecer relaciones diplomáticas con China el pasado año 2023. Por otra parte, los gobiernos nicaragüense y chino celebraron el mes de diciembre del mismo año el segundo aniversario del restablecimiento de relaciones. La fecha fue propicia para que los presidentes Daniel Ortega y Xi Jinping acordaran elevar las relaciones diplomáticas a nivel de “asociación estratégica”. La Fundación de la Nueva China arriba a 75 años con miradas de admiración desde América Latina, por sus logros alcanzados y su capacidad de modernización, y con demanda creciente de mayor intercambio económico y de apoyo a proyectos clave para la prosperidad de los países de la región en vías de desarrollo. Para el cierre  de 2024 las estimaciones del Gobierno chino es que la economía tenga un crecimiento de 5 %, un número que coincide con las proyecciones de entidades como Goldman Sachs  y el Fondo Monetario Internacional. Una de las iniciativas que está marcando el relacionamiento con China es la Franja y la Ruta, una propuesta que cumple 11 años impulsada por el presidente Xi Jinping, y que tiene su base en la integración económica a través del desarrollo de infraestructuras marítimas y terrestres; proyectos que reciben la mayor parte de financiamiento por Beijing. “La Iniciativa de la Franja y la Ruta es una solución china a los problemas de desarrollo global, que apunta a promover la modernización en los países participantes en conjunto, hacer que la globalización económica sea más dinámica, inclusiva y sostenible y garantizar que una mayor parte de los frutos sean compartidos de manera más equitativa por los pueblos de todo el mundo”, señala una nota de la Agencia de Noticias Xinhua. Y en la realidad es así, no se trata solo de una teoría, China está demostrando que puede avanzar en su modernización interna y al mismo tiempo brindar beneficios de crecimiento a los países amigos mediante convenios con sus empresas estatales y privadas. Las calles de Beijing y de provincias como Sichuan, Hubei, Jiangsu, solo por mencionar algunas, dan muestra del desarrollo y la modernidad que experimenta el país, donde la producción local no solo contribuye al mercado interno, también está dirigida a la exportación y sus empresas tienen presencia en países latinoamericanos permitiendo el desarrollo de infraestructuras y aportando al crecimiento económico. El llamado “gigante asiático” ha estado sellando la historia reciente con su modernización que contrasta con su pasado milenario de experiencias y aprendizajes. En sus calles se evidencia el carácter trabajador de su pueblo, su cultura de respeto, amabilidad, una sociedad en la que el estudio tiene gran relevancia, la formación permanente, para garantizar tener un futuro de prosperidad ante un mercado laboral competitivo y para afrontar las tareas asignadas en cada espacio laboral. Con la mirada puesta en el año 2029, cuando se cumpla la octava década de la Nueva China, con la firme dirección del Partido Comunista de China, veremos consolidada la influencia de las iniciativas propuestas por el presidente Xi Jinping, y la superación de muchos desafíos que están planteados actualmente para integrar aún más a China con Venezuela, y más allá de nuestras fronteras, a la región latinoamericana y caribeña. Ante los hechos recientes, dado el interés elevado de China en América Latina, para lograr ese objetivo, el “gigante asiático”, también llamado “el hermano mayor”, seguirá abriendo sus brazos y estrechando las manos con países amigos para ayudar a crecer a las economías más pequeñas, a las economías emergentes, que tendrán a favor el aprovechamiento de sus propios recursos naturales y al mismo tiempo aportarán significativamente al desarrollo integral de China. En ese año seguro se abrirán las puertas de una nueva era y verán los Pueblos el resultado de la Asociación Estratégica A todo Tiempo y a Toda Prueba entre China y Venezuela. El 1 de octubre de 1949 se celebró solemnemente la gran ceremonia de Fundación de la República Popular China, en la Plaza Tian’anmen, Beijing. T/Freidder AlfonzoF/Cortesía-Referencial

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